NSK深溝球軸承是在1916年日本精工株式會(huì)社(NSKLTD)成立后,在日本 設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來,NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承,滿足世界各地用戶的需求,并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。同時(shí)NSK憑借其在精密加工方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),不斷開發(fā)汽車零部件、精密機(jī)械組件等高、精、尖產(chǎn)品,在電子應(yīng)用等領(lǐng)域積極開展多元化經(jīng)營(yíng)。
NSK深溝球軸承產(chǎn)品特征
NSK深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用維護(hù)方便,主要用來承受徑向負(fù)荷,也可承受一定的軸向負(fù)荷,當(dāng)軸承的徑向游隙加大時(shí),具有角接觸球軸承的性能,可承受較大的軸向負(fù)荷,該類軸承摩擦系數(shù)小,極限轉(zhuǎn)速高,尺寸范圍與形式變化多樣。
NSK深溝球軸承類型
1、單列深溝球軸承
2、帶防塵蓋的單列深溝球軸承
3、帶防塵蓋、密封圈的單列深溝球軸承
4、外圈上有止動(dòng)槽及止動(dòng)環(huán)的單列深溝球軸承
5、有裝球缺口的深溝球軸承
6、雙列深溝球軸承
NSK深溝球軸承應(yīng)用
深溝球是滾動(dòng)軸承中最為普通的一種類型?;拘偷纳顪锨蜉S承由一個(gè)外圈,一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。一般應(yīng)用變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械,悠悠球等。
進(jìn)口NSK軸承公差
當(dāng)進(jìn)口NSK軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí),在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^盈配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過贏量不大;當(dāng)軸承內(nèi)徑公差代與h5、h6、g5、g6等構(gòu)成配合時(shí),不在是間隙而成為過盈配合。
進(jìn)口NSK軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準(zhǔn)軸,也是一種特殊公差帶,大多情況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結(jié)構(gòu)要求又需要調(diào)整,其配合不宜太緊,常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
NSK軸承公差等級(jí)的選擇:
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級(jí)與軸承精度有關(guān)。與P0級(jí)精度軸承配合的軸,其公差等級(jí)一般為IT6,軸承座孔一般為IT7。對(duì)旋轉(zhuǎn)精度和運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性有較高要求的場(chǎng)合(如電動(dòng)機(jī)等),應(yīng)選擇軸為IT5,軸承座孔為IT6。
公差帶的選擇:
當(dāng)量徑向載荷P分成“輕"、“正常"和“重"載荷等幾種情況,其與軸承的額定動(dòng)載荷C之關(guān)系為:輕載荷P≤0.06C正常載荷0.06C<P≤0.12C重載荷0.12C<P