實(shí)驗(yàn)室氣路管道系統(tǒng)改造規(guī)劃
實(shí)驗(yàn)室氣路系統(tǒng)由空壓機(jī)、干燥器、濾清器、自動(dòng)排水器、防凍器及各類控制閥件組成。壓縮空氣經(jīng)多級(jí)凈化處理后,供底盤行駛及車上作業(yè)使用。
實(shí)驗(yàn)室整體裝修-實(shí)驗(yàn)室氣路
一. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
氣壓系統(tǒng)主要由以下組成:壓縮空氣氣源、動(dòng)力系統(tǒng)控制氣路、底盤氣路、絞車氣路、司鉆控制。
壓縮空氣氣源整車共用,底盤氣路和絞車氣路均為相對(duì)獨(dú)立管路,并相互鎖定;分動(dòng)箱的動(dòng)力操作手柄在切換發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力時(shí),同時(shí)切換壓縮空氣氣源。鉆機(jī)車在行駛狀態(tài)接通底盤氣路,鉆修作業(yè)接通絞車氣路。當(dāng)二者其一管路接通壓縮空氣氣源時(shí),另外一路則被切斷壓縮空氣氣源,確保設(shè)備操作安全,減少氣路管線泄漏。
二. 壓縮空氣氣源
1. 空氣壓縮機(jī)。往復(fù)活塞結(jié)構(gòu),4缸V形排列;2臺(tái),分別安裝在2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)前部,由曲軸端皮帶輪驅(qū)。強(qiáng)制水冷,潤滑,冷卻管線與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道相連,潤滑管線與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)相連。
2. 調(diào)壓閥。安裝在空氣壓縮機(jī)缸體側(cè)部,調(diào)定控制氣壓系統(tǒng)空氣壓力,調(diào)定值0.8 ±0.05 MPa。當(dāng)系統(tǒng)氣體壓力升高,達(dá)到調(diào)定值時(shí),調(diào)壓閥動(dòng)作發(fā)出氣動(dòng)信號(hào),分兩路,一路信號(hào)接通兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)卸荷閥,頂開各氣缸進(jìn)氣閥門,空壓機(jī)置空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),停止向氣壓系統(tǒng)供氣;另一路信號(hào)接通兩臺(tái)干燥器排泄口,干燥器儲(chǔ)氣室內(nèi)的干燥空氣迅速反向流動(dòng)流,吸附干燥劑層的水份,迅速排出干燥器體外,使其干燥劑再生。系統(tǒng)壓力低于調(diào)定值,調(diào)壓閥氣信號(hào)消失,空壓機(jī)卸荷閥復(fù)位,空壓機(jī)重新進(jìn)入正常工作狀態(tài),繼續(xù)向系統(tǒng)供應(yīng)壓縮空氣。同時(shí),干燥器排泄口關(guān)閉,干燥器重新開始工作,吸附干燥系統(tǒng)壓縮空氣。
3. 干燥器。吸附再生式結(jié)構(gòu),2臺(tái),各自連接在空氣壓縮機(jī)的輸出氣路處。內(nèi)裝干燥劑,當(dāng)濕空氣流過時(shí)吸附水份,輸出干燥空氣。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí),調(diào)壓閥發(fā)生指令,打開干燥器排泄口,干燥器儲(chǔ)氣室內(nèi)的干燥空氣迅速反向流動(dòng),流經(jīng)干燥劑層,吸附其中的水份,并排出干燥器,使其干燥劑再生。系統(tǒng)壓力低于調(diào)定值時(shí),調(diào)壓閥氣信號(hào)消失,干燥器排泄口關(guān)閉,干燥器重新開始工作,吸附干燥系統(tǒng)壓縮空氣。干燥器排泄口裝有電熱塞,當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)自動(dòng)將電源接通,加熱排泄口,防止冰凍。
4. 空氣濾清器。旋風(fēng)濾芯結(jié)構(gòu),壓縮空氣進(jìn)入濾清器,在導(dǎo)流片的作用下飛速旋轉(zhuǎn), 離心力迫使較大的水滴和固體雜質(zhì)拋向筒壁,集聚到下部排泄口;壓縮空氣再經(jīng)濾芯過濾,進(jìn)一步凈化。
5. 自動(dòng)排水器。浮球結(jié)構(gòu),進(jìn)水口與濾清器排泄口連接,當(dāng)聚集的液面升高到設(shè)定位置,將浮球抬起,打開排泄口,排除廢液。
6. 防凍器。吸管噴射結(jié)構(gòu),串聯(lián)在壓縮空氣管道中,當(dāng)氣溫低于4℃時(shí),可向防凍器內(nèi)加注乙二醇或其他防凍劑,當(dāng)空氣進(jìn)入防凍器噴射流動(dòng)時(shí),吸管口形成負(fù)壓區(qū),乙二醇經(jīng)吸管混合在壓縮空氣射流中,充分霧化,降低管道中壓縮空氣的凝固點(diǎn),防止管道凍裂和冰堵,確保設(shè)備冬季正常運(yùn)行。
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